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发力中国市场最后一搏 铃木在华战略重心北移长安种植

发布时间:2020-04-19 12:59:07 阅读: 来源:ktv茶几厂家

发力中国市场最后一搏 铃木在华战略重心北移长安

随着合作方长安、昌河命运的变化,铃木在华的发展几经沉浮。对铃木而言,中国市场已经到了必须最后一搏的时刻。

铃木曾经依托奥拓、羚羊等产品在中国市场风生水起。但伴随着微车市场的衰落以及合资方长安和昌河 剪不断、理还乱 的合作关系,铃木在中国市场的发展一度式微。

对于铃木而言,从一开始选择两家合资公司就不是一个正确的决定。铃木并不具备大众、福特这样的实力,其产品并不丰富,还要分给两家合资公司,而这两个合资方又有着千丝万缕的联系,这碗水怎么都端不平。 汽车行业分析师张志勇告诉记者,这成为铃木在华发展中最大的 内耗 。

这样的 恩怨纠葛 直接导致长安铃木在车市增速飞飙的时期错过了其发展的 黄金时代 。在2009年和2010年两年间,长安铃木无全新车型上市。随之而来的却是合资方愈演愈烈的闹剧,2012年1月,中国长安欲将昌河铃木的生产资质转移给长安马自达,遭到昌河汽车的抵制并引发 罢工事件 ;2013年8月,昌河汽车甚至宣布走上 独立之路 。

长期关注铃木在华发展的观察人士告诉记者, 一直以来,铃木也想调整在华的战略,最初想推动长安铃木和昌河铃木并网,但一直并未成行。2009年长安正式兼并重组昌河后,这个想法还是遭到昌河汽车的抵制,这时铃木就开始不断表达尽早结束与昌河的合资关系的意愿了。 事实上,这样 内耗 直接导致铃木在华一度处于挣扎的境地。2013年在中国销量仅有22.9万辆,同比下滑8.4%,。

经历了长安铃木和昌河铃木整合的一波三折,现在的铃木在华的发展策略开始逐渐清晰:昌河的产品实现了全面换标自主品牌,未来铃木不会再倒入新的产品和技术;而承担其在华复兴重担的长安则进入到了不断引入新产品、新技术以及扩建产能的阶段。

事实上,对于当下的铃木汽车而言,在退出美国市场且又看不到欧洲市场前景的情况下,中国市场成为其拯救全球市场颓势的 救命稻草 。为了加强与长安的战略合作关系,铃木甚至增持长安铃木1%的股权,从而实现长安汽车和铃木各持有50%的股权。铃木与长安开始以一种新的合作姿态来谋划铃木在华的复兴之业。

长安铃木常务副总经理蔡勇表示, 实施股权变动代表了两家母公司对于长安铃木的发展充满了信心,股权变动之后管理、各个层级的协同也更加顺畅。 长安铃木内部人士对记者分析表示, 长安与铃木之间的关系经历过猜忌和缓和,伴随着 大长安 的战略图谋和铃木在华复兴的梦想,二者的关系达到了前所未有的和谐。

2014年12月23日,长安铃木进入中高级车市场的首款紧凑型轿车启悦宣布上市。启悦的推出,对于发力品牌中期的长安铃木而言,不仅肩负实现铃木品牌复兴战略的重任,亦使得铃木从此前布局的微车市场,提升到了以紧凑型车型为代表的市场主流来。

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标签:铃木在华战略重心 长安

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