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租车行业投资热中藏隐忧

发布时间:2021-01-22 12:03:33 阅读: 来源:ktv茶几厂家

正处于快速起步期的租车行业,是吸引资本的重要原因。根据Roland Berger的数据,中国汽车租赁行业的总营收从2005年的约50亿元人民币增长至2010年的170亿元人民币(约合25亿美元),这相当于年复合增长率为27%。到2015年,这一规模将增长至390亿元人民币(约合61亿美元),这相当于2010年至2015年年复合增长率18%。

资本大鳄频频出手的背后显然更关心何时抵达下一站资本市场。

世友租车的CEO王志坚明确表示,租车这个行业,目前国内还没有一家上市公司,但前几大的公司都引入了很好的投资者,大家最终目标肯定还是想上市。

至于为何国内的租车巨头青睐海外资本市场融资,中投顾问汽车分析师余先生告诉记者,主要是国外资本市场对租车行业已经十分认同,况且有成功的例子。

但国内租车行业与国外成熟市场有本质的区别,这或将成为神州租车等企业登陆美国资本市场未来最大的变数之一。

按照国外汽车市场发展模式,租赁公司和汽车生产厂家之间签订回购合同,租赁公司购得新车,使用几年之后再退回给厂商,厂商把回购来的车拿到二手车市场上销售。

而国内租车公司只能利用自有资金来购买汽车,汽车折旧后只能亏本卖给二手市场,占用了企业大量资金,降低了利润。

在美国,主要汽车生产企业的总产量中有15%左右的订单来自租赁市场,而在德国,每4辆新车中就有1辆是用来租赁的。

为此,神州租车CEO陆正耀曾无奈地感叹,汽车租赁是典型的资本密集型产业,中国的公司在成长之初便背上了沉重的资本“包袱”。

而更为关键的是,更多资本的介入,正将整个租车行业带入另一个微利的恶性循环。以神州租车为例,为了迅速抢占市场,进行了多次价格促销,从最低价79元/天降到49元/天,再降到39元/天,神州租车带动整个租车行业的租车价格一次又一次探底,但却也将自己的利润再次拉低。

创业投资与私募股权投资领域的投资机构清科研究中心认为,中国汽车租赁行业处于发展的初级阶段,看似钱景光明的市场却暗藏危机,监管缺失加之行业无序竞争均成为行业发展的硬伤。

“汽车租赁行业其实是一项重资产服务业,对于企业资金实力要求较高,盲目的价格战可能会使企业身陷‘囹圄’,甚至步部分电商盲目烧钱打价格战的后尘。”清科研究中心张亚男在一份报告中提到。

而这或许是一嗨租车、神州租车等这些雄心勃勃寻求资本市场融资的国内公司需要谨慎考量的。

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